此前，在香江的規劃局里，蘇城其實已經看過了香江的未來規劃微縮三維圖。
根據未來規劃圖中顯示，其實政府還是傾向于重新建造一個機場，而這個機場的位置，正是蘇城熟知的那個位于大嶼山的香江國際機場。
只不過，等新機場動工建設的時候，總督早已經不是麥里浩了。
“蘇先生，你說得的確如此，我們很多人其實都贊成蘇先生你說的這種方案，香江地少人多，我們不應該在市中心整個大機場來限制香江的發展，不過建設一個機場需要耗資巨大，目前也只能先規劃，后面建設就只能依靠后人了。”麥里浩感慨道。
目前的香江啟德機場已非常陳舊，而且還經常發生事故，登上了全球最危險的機場名單。
雖然新機場有規劃，但因為資金問題，新機場的修建總是一再被擱置。
按照原來的歷史走向，直到1988年一架飛機在啟德機場沖出跑道落入海面后，關于建新機場的話題再次被提出來，而在此前，這個方案只不過是待在規劃局中見不得光。
當然了，哪怕機場建設，政府應該也不會讓他一個人全額投資的，畢竟這樣就相當于這座機場就是蘇城自己的了。
趁著英國人那邊還沒有滿腦子陰謀的時候，開始建設機場是最合適的。
“是啊，按照規劃局那邊的方案，應該會建設在大嶼山是赤鱲角島、欖洲那一帶，再進行填海，不過目前我們沒有資金，所以也無從說起。”麥里浩點頭說道。
不過，英國最后的陰謀自然沒有實現，香江的經濟不僅沒有拖垮，反而更加繁榮昌盛，一個新機場，給香江帶來了更多的機遇。
一旦香江貸款，那么英國的目的就很明顯了，不外乎就是拖垮已經不屬于它們的香江經濟，乃至整個北邊的經濟，其心可誅。
這些錢太過于龐大，想一下子全部投資，難度不小。
因為他知道，未來的香江機場，絕對是全世界最繁華的機場之一。
“是啊，如果香江政府有需要，我可以投資，哪怕是百分百資金由我出都可以，不過我有一個要求，資金需要由我這邊派人監管。”蘇城點頭笑道。
哪怕在機場眾多的21世紀20年代，香江國際機場依然是世界上最繁忙的機場之一，是香江最重要的交通運輸樞紐之一。
“好，那就麻煩總督先生了，這是一件對香江只有好處沒有壞處的事情，按照現在的香江經濟發展速度，香江新機場建設宜早不宜晚，如果總督先生為香江考慮的話，我相信你一定會支持香江的新機場建設的。”蘇城繼續說道。
這些錢哪里來
而被英國掏空的香江，根本沒錢建設新機場，這時候只有兩條路可走，一條北邊出資，另一條則是貸款。
其實他也沒有想到，新機場的構想，在香江的時候麥里浩沒有與他談，卻機緣巧合之下在東瀛這邊與他談得甚歡。
“這事情太過于重大，我做不了決定，等我回去再向上面申請看看吧。”麥里浩說道。
按理說，香江的香江，富得流油，建個新機場完全不是問題，但是卻一直只能待在規劃中，自然是有他原因的。
“我之前看過規劃局的規劃，新機場規劃應該是打算在大嶼山那邊建設吧”蘇城笑著問道。
機場這種重要的設施，怎么可能讓一個私人去掌握