在業余層面，科學史化身為社會史，差不多成為了英國中產階級的全民愛好。在職業層面，科學成了人們為之奮斗的事業，以倫敦大學為先驅的一眾現代化大學開始對古老大學教學方式進行改造，在教育體系中建立科學學科，千方百計爭取公共資金資助科學研究，奮力贏得尊貴的專業地位。在新興的工業城市，科學化身為推進公眾衛生運動成為社會改革的前線。
我們可以清楚的注意到，自1830年以來，科學正成為一種日益自信和帝國色彩日益濃厚的意識形態，開始把手伸到此前不歸它管的領城——人類行為研究。“科學”在社會層面得到廣泛認可，被看作是打開所有門戶，從社會結構到潛意識的工作機制再到破解宗教經驗本身的魔法鑰匙。
——羅賓·吉爾莫《維多利亞時代：英國文學的智識與文化背景，1830—1890》
一家上市公司，一家以經營百年為目標的偉大企業，亞瑟在會議上的宏偉愿景簡直把所有人的腦袋都砸的暈頭轉向。
亞瑟見到大伙兒全都熱血上頭，趕忙趁熱打鐵，順勢推出了他謀劃已久的商業計劃。
首先，自然是引入布拉德伯利&埃文斯公司的新式印刷機。
其次，便是帝國出版公司旗下新廉價雜志《火花》的創刊號編纂事宜。
雖然在亞瑟的設想中，至少在三年之內，他不打算給這份售價僅六個半便士的周刊雜志訂立任何盈利目標，甚至可以接受一定數目的虧損。但是考慮到當前的資金壓力，他們所能承受的虧損也是極為有限的。
因此，為了控制好成本，《火花》的外包裝和內容篇幅自然不可能像他們的拳頭產品《英國佬》那樣。
這樣的設計不僅是為了適應下層階級的購買力，也是為了適應亞瑟的全新銷售計劃——哪里有鐵路，哪里就要有《火花》！
雖然在一百年之后，車站前的書報亭簡直是一種再平常不過的東西，實在算不上什么新奇事物。
但是在這個客運鐵路時代剛剛到來的當下，不論是在不列顛、法蘭西還是德意志，亞瑟還從未見到過這樣的銷售模式。
各個投資人對于客運鐵路的理解，也僅僅停留在販賣車票賺錢這一層面。
而這也就意味著帝國出版公司想要拿下書報攤專營權并不會付出太過高昂的代價，并且基本不會面臨任何競爭。
各家鐵路公司會非常樂見一筆本不該有的額外收入，并且寄希望于這家涵蓋了《泰晤士報》和《英國佬》等著名雜志的新上市公司可以為早期鐵路旅行漫長而乏味的體驗注入一絲樂趣，將火車閱讀變為旅行者的一種消遣方式。
而亞瑟則非常樂見于雜志社內本該閑置的老印刷機可以繼續發光發熱，并由此為帝國出版公司催生出一個“鐵路書籍”家族。
是的，他不僅要在火車站賣《火花》，還要在《英國佬》龐大版權庫的支持下，設計出版一批適合火車旅行的輕量化廉價書籍。
當然，他的最終目標是要通過提升傳播度的方式，為帝國出版公司打造出一批19世紀的不列顛國民級作者和具備龐大社會影響力的超級作品。
當整個車廂都在討論《黑斯廷斯探案集》的新系列《化身博士》，當淑女們都開始談論起《霧都孤兒》里的小奧利弗，當紳士們都開始期待《三個火槍手》的下一期，當踏上火車的莊稼漢們開始渴望自己可以像埃爾德·卡特中的那些主人公一樣，在城市地區開展一系列的艷遇……
每期銷售8萬份的《英國佬》遠遠不是亞瑟所期待的成績，他想要的是曼徹斯特-利物浦鐵路每年50萬的客流，是大西部鐵路全線并軌通車后，將全不列顛2500萬人口都調動起來的新世界。
為了達成這個目標，在調動2500萬人之前，整個《英國佬》都必須被先調動起來。
所有人都分配到了屬于自己的新任務。
狄更斯將會充分利用《匹克威克外傳》還未消散的熱度，推出一份連載時長20期的后日談《匹克威克俱樂部的遺書》入駐新雜志《火花》。
眼里全是選票的迪斯雷利先生明顯比狄更斯更加熱情，他主動請纓拿出了《阿爾羅伊的奇妙故事》，并拍著胸脯打包票說這類冒險故事最適合旅行消遣。