在太特省上游到卡布拉巴薩峽谷之間的河段，最近也沒有消停，東非的水文船，經常游弋在這段河道中，對這段河道進行測繪，標記。
對于太特市以下的贊比西河而言，泥沙淤積是阻礙航運發展的最主要問題，對于這段河道，最大的自然阻礙就是河里的礁石。
東非地質專家科博達的團隊，正在贊比西河面上，使用聲吶對該河段的地質情況進行復查。
“早在19世紀，法國和瑞典的兩位科學家就已經開始測量聲波在水中的傳播速度，古代，就有人發現聲音可以在水下傳播的現象。”
“就比如達芬奇，他在十五世紀末，就記錄了相關實驗，將管道插入水下，可以聽到遠處船只的聲音，而更早的遠東帝國，在公元前的戰國時期《墨子》一書中也有類似記載。”
“不過，世界聲吶儀器的快速發展，還要等到20世紀以后，尤其是各國為了應對潛艇這種新興水下作戰艦艇，這使得一戰期間，其他國家的聲吶儀器快速進步，尤其是英國和法國兩個國家。”
“我們東非對聲吶的研發，起源于上個世紀九十年代，算是走在世界的前列，1897年，第一臺聲吶被發明出來，不過當時也只能被動接受聲波，最開始也是為了應對潛艇而立項的。”
“除了帝國以外，英國對聲吶設備的研發也比較早，不過一直到本世紀初，英國的劉易斯才發明水聽器，但是這種水聽器很原始落后，只能用來監聽潛艇和船只螺旋槳的聲音。”
“同時期，東非的聲吶，已經更新迭代，并且裝備海軍，如果世界大戰時我們對付德國潛艇，估計德國的群狼戰術會大打折扣。”
科博達向他的隊員們講述著聲吶的發展歷史，從他的話中也可以看出來，各國對聲吶設備的研發，基本都是沖著潛艇這種新式艦艇去的。
作為世界上最早研發并且裝備潛艇的國家之一，東非在反潛領域的研究也是下了很深的功夫。
“如今，聲吶設備，不僅僅再局限于軍事領域，對于我們這些科研人員也能起到很大的幫助。”
“這臺國產的河流水文船，就使用了帝國最新的聲吶技術，由姆貝亞市的亞達實驗室研發，授權生產，他們的上一代產品，在南極科考中就發揮了重要作用。”
東非地跨赤道，國土和人口主要分布在南半球，因此東非也常被看做南半球國家，這類似俄國（蘇聯）是歐洲國家，雖然俄國的領土大部分位于亞洲。
因此，東非也可以看做最強大的南半球國家，也是明確的南半球唯一工業國和列強。
整個南半球的工業國只有一個半，除了東非以外，剩下半個就是澳大利亞，因為澳大利亞的國情比較特殊。
一般而言，澳大利亞成為國家的時間節點是1901年，《澳大利亞聯邦憲法法案》通過英國批準后，這基本就確認了英國承認澳大利亞作為一個國家存在。
但是，雖然成為了國家，可澳大利亞依舊和英國有很深的牽連，因此并不算完全獨立，且無完整主權。